3.4 - Accompagner la transition écologique du transport routier de personnes vers le GNV et le bioGNV
en coursPublié 10-12-2024 par intermezzoPermalien
| Début du projet | Fin estimée | Fin effective |
| 01-01-2019 | 31-12-2025 | n.c. |
secteurs d'activité
- ☐ Tertiaire
- ☐ Industrie
- ☑ Transport routier
- ☐ Transport non routier
- ☑ Résidentiel
- ☐ Energie
- ☐ Adaptation
- ☐ Air
- ☐ Agriculture
- ☐ Déchets
- ☐ Alimentation
- ☐ Biodiversité
- ☐ Séquestration
- ☐ Gouvernance
- ☐ Mobilisation
- ☐ Formation
Les entreprises du secteur du transport routier de marchandises (TRM) souhaitent ouvrir une expérimentation pour envisager à terme la transition vers de nouvelles sources d’énergie moins impactantes pour le climat en passant par les technologies au gaz et notamment le gaz naturel véhicule (GNV).
La CINOR est un territoire qui connaît des flux importants de transport de marchandises et des pollutions associées. Elle souhaite également être un territoire d’excellence sur les nouvelles technologies dans les métiers associés aux domaines de l’économie circulaire.
Compte tenu des reliefs de la Réunion, de son climat tropical et de l’absence d’un réseaux d’avitaillement en 2018, une période d’expérimentation et d’études est à organiser sur l’écosystème nécessaire, notamment : les véhicules poids lourds, le réseau de maintenance, les formations et les métiers ainsi que les infrastructures d’énergie de proximité adaptées à notre contexte pour cette transition.
Pour accompagner les professionnels du TRM, la CCI Ile de la Réunion a lancé une pré-étude en 2018 avec un BET sur une analyse préparatoire : expertise technique sur une feuille de route (quel avitaillement ? quels métiers ? quels impacts environnementaux ? …).
L’action se décompose en deux sous-actions :
- Sous-action 1: pilotage : suivi, ingénierie, études de faisabilité (environnementale, avitaillement, formations et métiers, réglementation, mix énergétique avec le bioGNV issu de la valorisation des déchets et biomasse…), prospection technologique, et animation du dispositif avec structuration d’une filière professionnelle
- Sous-action 2 : expérimentation : suivi, conception technologique, réalisation d’un démonstrateur technologique, animation et valorisation de l’action auprès des acteurs concernés.
Le déploiement des actions sera suivi par un comité technique permettant un large retour d’expérience vers les acteurs concernés et les territoires limitrophes (collectivités, SPL ER, Technopôle, chambres consulaires, professionnels, ....)
Impacts
Qualifications nécessaires : ingénierie, animation
Nombre d'ETP direct : 0,5 ETP
Nombre d'ETP indirect : 0,5 ETP
Indicateurs
| Valeur graphique | Nom de l'indicateur |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (TCO2eq) Minimum : 0 Maximum : 100 Valeur seuil : 1 | Quantité de CO2 émis par le TRM (tCO2éq) |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (kTEP) Minimum : n.c. Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Quantité de produits pétroliers utilisés par le TRM (ktep) |
Moyens financiers :
Fonds mobilisables / gains envisagés :